격 인상 대열에 합류하기로 했습 > 축하메시지

미국 내자동차판매 1위인 일본 토요타가 가격 인상 대열에 합류하기로 했습니다.

구체적 배경은 밝히지 않았지만 관세 압박 때문이라는 게 업계의 중론입니다.

판매량 4위인 현대차·기아의 고심도 깊어지고 있습니다.

애초 이달로 잡았던 현지 판매가격 인상 시점.

[앵커] 미국이 대미 수출 1위 품목자동차에 25% 관세를 부과한 지 석 달이 다 되어 갑니다.

한미 관세 협상이 진행 중인 가운데자동차수출은 눈에 띄게 급감하고 있고 이에 따른 파장도 더 커질 것으로 보이는데요.

사태 장기화에 대비하려면 시장 다변화를 위한.

최근 10년간자동차등록대수, 연간 주행거리, 평균 유가.

한국교통안전공단 제공 지난해 국내자동차주행거리가 2023년과 비교해 소폭 증가한 가운데 특히 전기차 등 친환경자동차의 주행거리는 25.

5%나 급증한 것으로 나타났다.

[앵커] 트럼프 미국 대통령은 모든 국가에 관세 서한을 보내겠다며 한국자동차에 낮은 관세율이 적용되는 일은 없을 것이라고 강조했습니다.

한국자동차업계는 관세에 따른 가격 인상을 앞두고 미국 소비자 유치 총력전에 나섰습니다.

[앵커] 미국 정부가 25% 관세를 적용받는자동차부품의 종류를 더 늘리기로 하고 세부안 마련에 속도를 내고 있는 것으로 확인됐습니다.

이런 가운데 백악관은 다음달 8일로 유예 기간이 끝나는 상호관세 적용 시한을 조금 더 연장할 수도 있음을 시사했습니다.

해당 기한까지 미국과 무역 협정을 체결하지 않는 국가들에는 관세율을 명시한 서한이 발송될 것이라고 예고했다.

특히자동차관세에 관해선 ‘25%이하로 내려가는 일은 없다’는 취지로 언급했다.

흥신소

뉴시스] 코트라가 경기지역FTA통상진흥센터와 함께 지난 25일부터 사흘간 미국 애틀랜타와 사바나에 개최한 '2025 미국 조지아자동차부품 투자환경조사단' 현지 세미나 모습.

(사진=코트라 제공) 2025.

기간 관세 협상을 사실상 총괄하는 베센트 재무장관과의 면담을 모색했다.

일본 경제의 상당 부분을 차지하는자동차산업을 보호하기 위해 일본산자동차에 대한 관세 철폐를 요구해온 일본 정부로선 유예 기간 종료를 앞두고 베센트 장관과의 협의가 중요했기 때문.

사진은 현대 월드랠리팀이 경주차 ‘i20 N Rally1’을 타고 주행하는 모습.

현대차 제공 지난해 베트남에서 현대자동차그룹의 시장 점유율이 선두 자리에 오르고 우리자동차부품 수출액도 1위를 차지한 것으로 파악됐다.

미국발(發) 관세전쟁 여파로.